Makinist Nedir? Ne İş Yapar? Maaşı Ne Kadar? | IIENSTITU

Günlük hayatımızda sürekli olduğunu bildiğimiz işlerde çalışan insanlar var, ancak onları nadiren görüyoruz. Bu mesleklerden biri de makinisttir. Çok eski bir araç olan trende ya da günümüz teknolojisi olan hızlı trene en az bir kere bindik ve o treni kimin sürdüğünü söyledik. Ama genellikle şoförü görmeyiz.

Tren kendi kendine gidiyormuş gibi geliyor. Bu açıdan bakıldığında oldukça gizemli bir meslek olduğu söylenebilir. Garip, ama genellikle üzerinde çok fazla araştırma yapılmaz. Tabii ki hala sırrını koruyor.

Okuma: Makinist ne iş yapar

Son zamanlarda özellikle kadınlara ilgi duymaya başlayan makinisti gelin birlikte inceleyelim. Kime tamirci denir? Makinistin görevleri nelerdir? Bir makinist hangi niteliklere ihtiyaç duyar? Ve hepsinden önemlisi: Nasıl tamirci olunur? İşte tüm detaylarıyla Makinist…

Makinist Nedir?

Makinist, makine tamir eden kişi anlamına gelen Fransızca kökenli bir kelimedir. Sinemada filmleri başlatan ve film makinesinden sorumlu olan kişiye de denir. Ancak genel anlamda lokomotifi, yolcu veya yük trenini süren kişiye makinist denildiğini biliyoruz. En önemli iş treni, trendeki yükü veya treni güvenli bir şekilde sürmektir. yolcu taşımacılığı. Kendisinden, yanındaki yolcudan, yolculardan ve trende olan her şeyden sorumludur. Büyük sorumluluk taşıyan makinistler disiplinli olmalıdır. Özverili olmalısın. İş için sürekli seyahat etmeniz gerekiyor. Çalışma ortamı trende olduğu için uzun süre oturabilecek ve içeride kalabilecek kişiler olmalıdır. Herhangi bir görme probleminiz olmamalıdır. Duruşma yüksek olmalıdır. Hızlı karar verme becerileri geliştirilmelidir. Mekanik aletleri kullanmaktan zevk almalı. El-göz koordinasyonu gereklidir. Grev-tepki becerileri hızlı olmalıdır.

Aynı anda birden fazla beceri sergileyebilmelidir. Soğukkanlı olmalı. Düşük bir ihtimal de olsa tren kazaları olabilir. Bunun için ilk yardım bilgisine sahip olması gerekir. Trendeki diğer görevliler, puantör, istasyon yöneticisi ve sevk memuru ile sürekli etkileşim halinde olacağı için iletişim becerileri geliştirilmelidir. İşini yapmasına engel olacak herhangi bir sağlık sorunu bulunmamalıdır.

Çalışırken telsiz, tarla kütüğü, tornavida, pense, makas gibi aletler kullanır. Tatil günlerinde de ulaşım araçları kullanıldığı için gece, hafta sonları, resmi tatiller ve resmi tatillerde de çalışır. Bu açıdan bir dezavantajdan söz edilebilir. Bir vardiya 8-9 saat sürer. Bu süre zarfında yaklaşık 10.000 yolcu taşır. İş saatlerine bağlı olarak uygun istasyonlarda yemek yiyor. Çalışırken kendilerine verilen üniformayı giyerler.

Sürücü ne iş yapar?

Mühendisler yolcu veya yük trenlerini kullanır. Bu trenlerin dakik ve güvenli bir şekilde işletilmesinden siz sorumlusunuz. Diğer ulaşım araçlarına göre daha ekonomik ve güvenli olmasına rağmen ülkemizdeki yer şekilleri nedeniyle demiryolu istenilen düzeyde gelişmemiştir. Her bölgeye demiryolu yoktur. Bu nedenle çalışma alanları sınırlıdır. Diğer profesyonellere göre makinist sayısı daha azdır. Makinistler şeker fabrikalarında, demir çelik fabrikalarında, şehir içi demiryolu hizmetlerinde ve T.C. Devlet demiryollarında iş bulabilirsiniz. Mühendisin görev ve sorumlulukları şu şekilde sıralanabilir:

• Treni kullanma talimatına göre kullanın.

• kalkış saatinden en az 30-60 dakika önce. Gelip treni yolculuğa hazırlar.

• Rotayı belirler ve ona göre hareket eder.

• Formal Çalışmalar işe geldiği kıyafet ve kendisine verilen alet çantası.

• Görev cetvelinde kendisi için belirtilen görevleri yerine getirir.

• Ayrıca bakınız: Yeni bir işte ilk gün nasıl davranılır: basit ipuçları. Kariyer başarısı stratejisi – yeni bir işte ilk gün nasıl davranılır Yeni bir işte ne yapılır

  Tren ikmali, depolama, tren ısıtma gibi işlerle görevlendirilirse kendisine verilen saatlerde işe gelir.

li >

Vardiya başlangıcında depo yöneticisine servis fişini imzalattırır.

• Sipariş defterine girilen siparişleri okur ve varsa siparişleri okur. yeni siparişler aldığında, bunlar hakkında bilgi aldığını imzalar.

• Trenin onarım defterinde listelenen parçaların tamamlanıp tamamlanmadığını kontrol eder.

• Tamamlanmamış. işlemleri not defterine yazın.

• Trende alet ve yedek parça dolabını kontrol ederek eksik malzemeleri tamamlayın.

• Trende saat ayarını kontrol edin ve ayarlanmamışsa ayarlayın.

• Treni buna göre hareket ettirin. istasyon bekçisinin sinyali.

• Seyahatle ilgili tüm emir ve düzenlemelere uyar.

• Eğitici bilgi verir. Görevle ilgili mekanik yardımcısı. Gerekirse, kontrol altında olduğu sürece treni kullanmasına izin verir.

• Trenle ilgili gecikmeleri sebepleriyle birlikte kaydeder.

• Tren bileşeninde meydana gelen herhangi bir istenmeyen olay. Olduğunda, not defterine kaydeder. Bu, aksaklıkları giderecektir.

• Ayrıca bakınız: Aile ve Tüketici Bilimleri Hakkında Bilgi

  Hava durumuna göre treni ısıtır.

• Onarılamaz arızalarda vagonu trenden ayırın ve yardım isteyin.

• Arıza durumunda yükü ve yolcuları güvenle trenden tahliye eder.

• Yolculuk sonunda treni kendi sorumluluğunda depoya getirir.

• Tamir ve arıza kaydını mağaza görevlisine verin.

• Görevi biten yetkili personelden imza alır.

• Trende el aletlerinin bakımını yapar.

• Yolculuğun sonunda olay günlüğünü ve gerekli raporları doldurur.

Makinist Maaşları

h2>

Bir makinist maaşını belirleyen birçok faktör vardır. Maaşlar, asgari bakım, ikramiye ve diğer katkı paylarına bağlı olarak değişmektedir. Tamircinin eğitim seviyesi de maaşı etkileyen faktörlerden biridir. TR Makine montajcıları devlet demiryollarında memur olarak çalışmaktadır. Memurların sahip olduğu yasal haklara sahipsiniz. Rütbeler de 12/2’dir. İşe yeni başlayan tecrübesiz tamirciler asgari ücretin neredeyse iki katı kazanıyor.

Ortalama maaşın 3500 TL ile 4500 TL arasında olduğunu söyleyebilirsiniz. Nereye gittiklerine göre değişir. çalışma, kilometre ödeneği adı altında ödenir. Fazla mesai ücretleri gece ve resmi tatillerde daha yüksektir. Hizmet yılı ne kadar uzun olursa, maaş o kadar yüksek olur. Özel işyerlerinde çalışan makinistlerin maaşları asgari ücrete yakındır.

Nasıl makinist olunur?

Makinist olmak için önce eğitim ve makinist olmak gerekir. mekanik rozetleri var. Raylı ulaşım makine teknolojisi, demiryolu ulaşım teknolojisi, elektrik ve elektronik mühendisliği, demiryolu ulaşım mekaniği, otomotiv mühendisliği, elektrik mühendisliği ve makine mühendisliği alanlarındaki üniversite mezunları, kesme makinesi operatörü olarak uygundur. Bu bölümlere TYT puanı ile girilir. TCDD meslek liseleri ve endüstri meslek liselerinden mezun olanların da bu bölümlere girip makinist olmalarında fayda vardır. Bu liselerden mezun olanlar TCDD mekanik eğitim kursuna katılabilirler. Ancak sürücü rozeti alabilmek için en az 20 yaşında olmak gerekiyor.

Şartları sağlayan herkes 3 ay teorik eğitimini, ardından uygulamalı eğitimini sınava girerek tamamlar. makinist yardımcısı ol. Staj sonunda girilecek sınavı başarıyla geçen herkes sürücü belgesi alabilir. Bu eğitim TCDD meslek okulu mezunları için 18 ay sürerken, endüstri meslek okulu mezunları için 4 yıl sürmektedir. Yarı zamanlı eğitimden sonra makine tesisatçılığına terfi ettirilirler. Dersleri alanlar başmühendisliğe yükseltilebilir. Hizmet içi eğitimde, raporlama, araç kullanırken meydana gelebilecek olaylara karşı alınması gereken önlemler, TCDD yönetmeliği, sinyal, işaret ve lambalar, lokomotif, elektrik ve vagon bilgileri gibi konular 35 yaş ve erkek adaylara öğretilmektedir. askerliğini tamamlamışlar. Ehliyet belli aralıklarla testlerle yenilenir. Testi geçemeyenlerin ehliyetleri iptal edilecek. Makinistlik belgesini aldıktan sonra görevlerini yerine getirmelerine engel bir durum ortaya çıksa dahi işlerine devam edemezler.

Ayrıca bakınız: Hailey Eylül Sani Kimdir?

.