I camion pick-up stanno diventando sempre più popolari, ma la legislazione italiana in merito a questi veicoli è confusa e incredibilmente complicata. Nati come veicoli da lavoro, sono stati ambiti nel tempo grazie alla loro versatilità, robustezza e trazione, soprattutto nelle versioni 4×4.
In altre parti del mondo possono essere acquistati e utilizzati senza particolari vincoli da aziende e privati automobilisti, mentre in Italia – per la seconda categoria non ci sono vincoli molto logici con che Ma devi affrontarlo. In questo articolo, esaminiamo cosa sono i camioncini e quali sono le normative sul loro possesso e utilizzo.
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Pick-up: le ragioni del successo commerciale
È la formula costruttiva dei pick-up a renderli veicoli popolari, come il Ford F-150 da 40 anni i migliori -veicolo venduto negli USA, terzo nelle classifiche di vendita mondiali. Si tratta infatti nella maggior parte dei casi di veri fuoristrada, dotati di telaio con longheroni, assale posteriore rigido, balestre posteriori, trazione integrale, differenziale autobloccante e riduttore
Inoltre offrono un’enorme capacità di carico utile grazie alla struttura posteriore. Esistono versioni a cabina singola che favoriscono il carico delle merci e versioni a cabina doppia che consentono il trasporto di fino a cinque passeggeri, e le cui dotazioni e dotazioni sono molto simili a quelle d’epoca macchine. Insomma, tanto spazio ma anche tanto comfort sui pickup di ultima generazione, senza rinunciare a mobilità e robustezza.
Certo, le dimensioni non sono solo quelle di una piccola auto: la maggior parte dei pickup sono finiti Sono lunghi 5 metri – per non parlare dei modelli americani, che hanno dimensioni ancora maggiori – e sicuramente non adatti alla città. Ma per chi viaggia fuori città, soprattutto su terreni accidentati, rurali o montuosi, possono essere di grande aiuto.
Negli ultimi anni c’è stato un aumento esponenziale dei produttori che hanno incluso i modelli pick-up nei loro listini. Alla tradizionale Nissan Navara, Mitsubishi L200 e Toyota Hilux si sono aggiunti Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Fiat Fullback e Renault Alaskan. Anche Mercedes ha ceduto alla tentazione con la Classe X.
Come detto, ma a livello normativo c’è molta confusione intorno ai pick-up, soprattutto in Italia dove sono considerati camion N1 e non auto M1 e immatricolati. Che cosa significa? Che ci sono delle restrizioni da parte del Codice della Strada sul loro utilizzo, e quindi è bene chiarire.
Raccolta e trasporto di persone: cosa dice la legge
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Per capire come utilizzare un camioncino e le limitazioni imposte dal codice, è importante partire dal tipo di immatricolazione. Una carrozza M1 è “destinata al trasporto di persone e ha un massimo di nove posti a sedere, compreso il conducente”, il che significa che una famiglia può viaggiare con i bagagli a bordo, anche con uno o più animali domestico. Un’auto può essere utilizzata anche da un rappresentante di vendita per la sua attività e per i suoi campioni o da un’azienda per i suoi dipendenti.
Un camion N1, invece, è “destinato al trasporto di cose e persone coinvolte nell’uso o nel trasporto delle cose stesse”. Che cosa significa? Che le persone possano viaggiare su un pick-up – che può essere registrato solo come N1 – ma solo se sono autorizzate all’uso della merce trasportata (possibilmente attrezzatura) o se sono responsabili del carico e del carico sono responsabile dello scarico. Ad esempio il personale addetto all’azionamento della pompa disinfestante montata sul veicolo, o gli addetti allo scarico e montaggio delle pannellature trasportate nella carrozzeria / h3>
Cosa succede quando si è su un pick-up al posto delle persone che movimentano il carico, altri tipi di passeggeri si siedono , ad esempio il figlio del conducente? Il Codice della Strada è chiaro: “Chiunque utilizzi un veicolo per uno scopo diverso da quello indicato nella carta di circolazione è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una cifra da 80€ a 318€“.
Ma non basta: puoi anche aggiungere la sospensione della carta di circolazione da 1 a 6 mesi (in caso di recidiva, la sospensione va da 6 a 12 mesi). . Quindi c’è un grosso rischio. Rischio legato non solo all’uso “privato” del veicolo, ma bisogna anche prestare attenzione quando si lavora su di esso.
Ad esempio: se l’autista e i lavoratori tornassero in azienda dopo aver scaricato del materiale con un pickup vuoto, commetterebbero un reato per non aver trasportato alcuna merce.In questo caso si consiglia di ottenere la lettera di vettura della merce e la ricevuta di scarico per poterne provare l’esattezza.
Un privato può acquistare un piccone?
Se un pick-up è destinato al trasporto di merci e persone legate alla merce trasportata, un privato può acquistare un pick-up? La domanda è discutibile perché il tipo di veicolo – camion N1 – sembra essere solo per uso commerciale.
Infatti, nessuna legge vieta a un privato di acquistare e possedere un camioncino. Potrebbero sorgere dei dubbi sull’utilizzo del veicolo, che deve essere sempre adeguato alla sua tipologia. Mettiamo ad esempio che Tizio sia un surfista e compri il camioncino per trasportare la sua attrezzatura da surf, magari accompagnato da un amico che è anche lui surfista e ha una tavola da surf da abbinare.
L’articolo 54, comma 1, lettera d, chiarisce che un autocarro è un veicolo destinato al trasporto di cose e persone coinvolte nell’uso o nella movimentazione delle stesse cose, pertanto l’utilizzo da parte di Tizio in modo coerente e appropriato per i camion N1. Diverso sarebbe, invece, se Tizio usasse il pick-up per portare la famiglia al mare, uso “improprio” visto che è adibito a scopi privati.
Ma attenzione all’assicurazione! In quanto autocarri, i pickup non sono assicurati con la normale formula bonus-malus per le autovetture. Per lo stesso motivo non è possibile trasferire la polizza già utilizzata in famiglia e la relativa classe di prestazione, ad esempio all’auto precedente. Inoltre, in caso di incidente derivante da uso improprio – ad esempio con passeggeri non autorizzati a bordo – l’assicurazione potrebbe essere richiesta nei confronti del proprietario.
Il ritiro può essere richiesto a bordo fine settimana ?
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Ancora una volta la risposta è sì . Infatti l’uso del pick-up deve essere conforme alla carta di circolazione del veicolo, il nostro amico Tizio può trasportare la sua attrezzatura da surf a bordo del suo veicolo nel fine settimana, eventualmente accompagnato da altri surfisti purché muniti di propria attrezzatura. a bordo del pick-up.
D’altra parte, l’uso improprio del camion rimane lo stesso anche nei giorni feriali: Tizio non potrà guidare con la moglie a bordo sul suo pick-up durante l’orario di lavoro, poiché ospiterebbe a bordo persone che non hanno nulla a che vedere con la merce trasportata.
Pick-up: regole del traffico e normative fiscali
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Gran parte della confusione che circonda i camioncini – almeno in Italia – deriva dalla sovrapposizione delle normative fiscali con quelle del traffico stradale. La definizione di N1 prevista a livello europeo non si riferisce alla tipologia di trasporto, mentre nel nostro Paese il codice della circolazione stradale è stato modificato per motivi fiscali.
Da allora i camion pagare un veicolo ridotto Per consentire la tassazione e consentire una maggiore deducibilità e deducibilità rispetto alle autovetture, i legislatori italiani hanno intrapreso la strada più semplice per mitigare i danni, fissando una posta in gioco ed evitando la proliferazione dei camion tra gli automobilisti privati.
Il risultato è una regola anacronistica: che senso ha fissare dei limiti se il privato non ha deducibilità e deducibilità? Basta pagare il bollo come auto per superare qualsiasi ostacolo causato da un ingiustificato vantaggio fiscale.
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